ไดนาโมมิเตอร์แชสซีสี่-แม่นยำสูง-พร้อมการจำลองความเฉื่อยทางไฟฟ้า ม้านั่งทดสอบสภาพเต็ม-สำหรับ ICE และ EV
แท่นทดสอบแบบลูกกลิ้งที่ครอบคลุมนี้ใช้เทคโนโลยีเซอร์โวไดรฟ์สี่-ควอแดรนท์และมู่เล่-ขั้นสูงฟรี ซึ่งรวมการทดสอบกำลังขับ การตรวจสอบเบรกแบบไดนามิก การสอบเทียบมาตรวัดความเร็ว การตรวจจับการเชื่อมโยงการปล่อยไอเสีย และการวัดความต้านทานการหมุนไว้ในหน่วยเดียว จำลองสภาพถนนจริงได้อย่างแม่นยำ รวมถึงการเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว การไต่เขา และการแล่นด้วยความเร็วสูง-โดยไม่ต้องทดสอบถนนบนถนน- เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับรถยนต์เบนซิน ดีเซล ไฟฟ้าบริสุทธิ์ และไฮบริด รวมถึงรุ่น 2WD และ 4WD ตั้งแต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไปจนถึงรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กและขนาดกลาง พร้อมด้วยระบบควบคุมอัจฉริยะหลายภาษา-และการจัดเก็บข้อมูลบนคลาวด์ ทำให้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสายการผลิต OEM ของรถยนต์ สถานีตรวจสอบยานพาหนะ ศูนย์ซ่อมมืออาชีพ และห้องปฏิบัติการวิจัยยานยนต์
คำอธิบาย
3.1 หลักการทำงานหลักและความเหนือกว่าทางเทคนิค
แตกต่างจากม้านั่งลูกกลิ้งแรงเฉื่อยเชิงกลแบบดั้งเดิมที่มีการกำหนดค่ามู่เล่คงที่ ไดนาโมมิเตอร์แบบลูกกลิ้งที่ครอบคลุมของเราสร้างขึ้นโดยมีการโหลดเซอร์โว AC ควอแดรนท์สี่- และอัลกอริธึมการจำลองความเฉื่อยไฟฟ้าแบบดิจิทัล ม้านั่งใช้เซ็นเซอร์แรงบิดและความเร็วที่มีความแม่นยำสูง-ซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลาลูกกลิ้งเพื่อรวบรวมข้อมูลเอาต์พุตกำลังของล้อแบบเรียลไทม์- เซอร์โวมอเตอร์ทำงานเป็นทั้งตัวดูดซับพลังงานและเครื่องกำเนิดพลังงานป้อนกลับเพื่อจำลองความต้านทานการหมุนของถนน การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ และความต้านทานต่อความลาดชันภายใต้สถานการณ์การขับขี่ที่หลากหลาย ความเฉื่อยไฟฟ้าแบบดิจิทัลมาแทนที่มู่เล่เชิงกลขนาดใหญ่เพื่อจำลองน้ำหนักเฉื่อยของยานพาหนะอย่างยืดหยุ่นตามน้ำหนักตัวรถและน้ำหนักรวมของรถรุ่นต่างๆ ซึ่งช่วยลดการยึดเกาะของพื้นโดยรวมและการสึกหรอทางกลไกของอุปกรณ์ทั้งหมดได้อย่างมาก
โปรแกรมการชดเชยสิ่งแวดล้อมแบบไดนามิกในตัว-จะชดเชยข้อผิดพลาดในการวัดที่เกิดจากแรงสั่นสะเทือนของพื้นดิน ความผันผวนของอุณหภูมิโดยรอบ และการเสียรูปเล็กน้อยของยางในระหว่างการทดสอบอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน ทำให้มีความสามารถในการทำซ้ำการวัดที่โดดเด่น ระบบควบคุมทั้งหมดใช้-การควบคุมการป้อนกลับแบบลูปปิดเพื่อสลับระหว่างโหมดความเร็วคงที่ แรงบิดคงที่ และโหมดควบคุมกำลังคงที่อย่างอิสระ ทำให้มั่นใจได้ว่าข้อมูลการทดสอบมีความสอดคล้องอย่างมากกับ-ประสิทธิภาพการขับขี่บนถนนจริง และการแก้ไข-ข้อบกพร่องที่ยืนยาวจากการเบี่ยงเบนข้อมูลขนาดใหญ่บนอุปกรณ์ทดสอบลูกกลิ้งคงที่แบบทั่วไป ในขณะเดียวกัน อินเทอร์เฟซโปรโตคอลการสื่อสารที่สงวนไว้สนับสนุนการเชื่อมโยงแบบซิงโครนัสกับเครื่องวิเคราะห์ก๊าซไอเสีย มิเตอร์วัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิง และอุปกรณ์สอบเทียบ ADAS เพื่อทำการทดสอบคอมโพสิตซิงโครนัสหลายรายการ{6}}
ป้ายกำกับยอดนิยม: ไดนาโมมิเตอร์แชสซีสี่-ความแม่นยำสูง-พร้อมการจำลองความเฉื่อยไฟฟ้า ม้านั่งทดสอบสภาพเต็ม-สำหรับน้ำแข็งและ ev ประเทศจีน ไดนาโมมิเตอร์แชสซีสี่-ความแม่นยำสูงสี่-พร้อมการจำลองความเฉื่อยไฟฟ้า ม้านั่งทดสอบ-สภาพเต็มสำหรับผู้ผลิตน้ำแข็งและ ev ซัพพลายเออร์ โรงงาน, การจัดตำแหน่งล้อสำหรับบริการอุตสาหกรรมยานยนต์, การจัดตำแหน่งล้อสำหรับการจัดการกองทัพเรือ, การจัดตำแหน่งล้อสำหรับ บริษัท ให้เช่า, การจัดตำแหน่งล้อสำหรับศูนย์บริการ, การจัดตำแหน่งล้อสำหรับภาพยานพาหนะ, การจัดตำแหน่งล้อสำหรับการใช้งานยานพาหนะ
