ผลิตภัณฑ์

เทคโนโลยีการควบคุมและการตรวจจับคุณภาพของเตียงทดสอบแบบดรัมที่ครอบคลุม

เทคโนโลยีการควบคุมและตรวจจับคุณภาพของถังทดสอบแบบดรัมที่ครอบคลุม

ม้านั่งทดสอบลูกกลิ้งอเนกประสงค์

โครงสร้างของแท่นทดสอบประกอบด้วยตัวยึด ฐานเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ รางนำทางเคลื่อนที่ โครงพื้นฐาน มอเตอร์ ล้อลด ชุดดุม อุปกรณ์ยกแบบลม เซ็นเซอร์ความเร็ว เซ็นเซอร์การเคลื่อนที่ ตัวแปลงความถี่

ม้านั่งทดสอบลูกกลิ้งแบบครบวงจร

โครงสร้างของแท่นทดสอบประกอบด้วยตัวยึด ฐานเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ รางนำทางเคลื่อนที่ โครงพื้นฐาน มอเตอร์ ล้อลด ชุดดุม อุปกรณ์ยกแบบลม เซ็นเซอร์ความเร็ว เซ็นเซอร์การเคลื่อนที่ ตัวแปลงความถี่

การตั้งศูนย์ล้อแบบไม่สัมผัส

อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ใช้ในการวัดและปรับตำแหน่งล้อของรถที่ประกอบแล้ว

เครื่องระบุตำแหน่งรถสี่ล้อแบบไม่ต้องสัมผัส

เครื่องมือวัดตำแหน่งล้อทั้งสี่แบบไม่ต้องสัมผัสเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ใช้สำหรับวัดและปรับตำแหน่งล้อของรถที่ประกอบแล้ว

เครื่องทดสอบเบรก ABS เพลาคู่

เครื่องทดสอบเบรก ABS เพลาเดียวคืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อประเมินประสิทธิภาพของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ในแต่ละเพลา เครื่องทดสอบประเภทนี้มักใช้ในศูนย์บริการยานยนต์

ไดนาโมมิเตอร์ตัวถังรถยนต์

จอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) เป็นจอแสดงผลโปร่งใสที่ฉายข้อมูลลงบนพื้นผิวการรับชม ซึ่งโดยปกติจะเป็นกระจกหน้ารถของยานพาหนะ ช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นข้อมูลสำคัญโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน

สายตรวจสอบระดับสูง

ระบบตรวจจับการปล่อยไอเสีย (EEDS) คือการตั้งค่าที่ซับซ้อนซึ่งออกแบบมาเพื่อวัดปริมาณและประเภทของสารมลพิษที่ปล่อยออกมาจากไอเสียของรถยนต์

การจัดตำแหน่งล้อหน้าสัมผัสแกนเดียว

สถานะการขับขี่จำลองการหมุนล้อ: ผลการตรวจจับสอดคล้องกับการขับขี่บนถนน. ประหยัดกำลังคน ไม่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์สี่รอบด้วยตนเอง

การจัดตำแหน่งล้อหน้าสัมผัสสองแกน

บนพื้นฐานของเครื่องมือกำหนดตำแหน่งเลเซอร์สี่ล้อแบบไม่สัมผัส 3D มีเพียงอุปกรณ์ตรวจวัดด้วยเลเซอร์เท่านั้นที่ถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ตรวจวัดแบบสัมผัสลูกกลิ้งเท่านั้น

อุปกรณ์ตั้งศูนย์สี่ล้อชนิด Chuck

วัตถุประสงค์ของการตั้งค่าพารามิเตอร์การวางตำแหน่งล้อทั้งสี่คือเพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพและความคล่องตัวของรถเมื่อวิ่งตรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อไม่ลาก ลดแรงต้านในการขับขี่

การจัดตำแหน่งล้อแบบ Gantry Pass

การวัดความเยื้องศูนย์กลางและการเสียรูปของดุมอย่างรวดเร็ว: เครื่องระบุตำแหน่งรถบรรทุกแบบเดิมจะต้องผ่านลำแสงอินฟราเรดและจับคู่กฎเหล็กเพื่อวัดความเยื้องศูนย์และการเสียรูปของดุมด้วยตนเอง