วิธีการสอบเทียบสำหรับการเบี่ยงเบนการตรวจจับตำแหน่ง

ความเบี่ยงเบนการตรวจจับของตัวระบุตำแหน่งสี่ล้อแบบไดนามิกมีขนาดใหญ่และสามารถปรับเทียบและปรับจากการสอบเทียบการติดตั้งและการดีบักของอุปกรณ์รวมถึงสภาพแวดล้อมภายนอกและปัจจัยยานพาหนะเพื่อเรียกคืนความแม่นยำ วิธีการเฉพาะมีดังนี้: การสอบเทียบอุปกรณ์ 1 ปรับเทียบ SensorCheck ความแม่นยำของเซ็นเซอร์: ใช้เครื่องมือการสอบเทียบระดับมืออาชีพเช่นบล็อกการวัดมาตรฐานหรือติดตั้งการสอบเทียบเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของเซ็นเซอร์ เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ด้วยเครื่องมือการสอบเทียบตามวิธีที่ระบุและสังเกตว่าค่าเอาต์พุตของเซ็นเซอร์สอดคล้องกับค่ามาตรฐานหรือไม่ หากมีการเบี่ยงเบนใด ๆ สามารถปรับหรือปรับเทียบใหม่ได้ตามคู่มืออุปกรณ์ทำความสะอาดและรักษาเซ็นเซอร์: ทำความสะอาดฝุ่นน้ำมันและเศษเล็กเศษน้อยบนพื้นผิวของเซ็นเซอร์เพื่อป้องกันไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการส่งผ่าน สัญญาณ สำหรับเซ็นเซอร์ออปติคัลให้ความสนใจเป็นพิเศษในการทำความสะอาดเลนส์เพื่อให้แน่ใจว่าการส่งผ่านแสงอย่างราบรื่น สำหรับเซ็นเซอร์ติดต่อตรวจสอบว่าโพรบสวมใส่และแทนที่ในเวลาถ้ามันสวมใส่ 2 การสอบเทียบของระบบการวัดการสอบเทียบจุด: หลังจากเปิดอุปกรณ์แล้วให้ทำการสอบเทียบจุดเป็นศูนย์ตามข้อกำหนดของคู่มือการใช้งาน โดยปกติแล้วยานพาหนะจะจอดอยู่บนแพลตฟอร์มการยกแนวนอนเพื่อให้ล้ออยู่ในสถานะธรรมชาติและจากนั้นซอฟต์แวร์อุปกรณ์จะทำงานเป็นศูนย์ค่าการวัดของเซ็นเซอร์ต่าง ๆ เพื่อกำจัดข้อผิดพลาดเริ่มต้นของระบบการสอบเทียบ ปรับเทียบมุมการวัดของตัวระบุตำแหน่งสี่ล้อโดยใช้เครื่องมือปรับเทียบมุมมาตรฐาน เครื่องสอบเทียบจะถูกติดตั้งบนล้อและร่วมกับเซ็นเซอร์พารามิเตอร์อุปกรณ์จะถูกปรับเพื่อให้ค่ามุมที่วัดได้สอดคล้องกับค่ามุมมาตรฐานของเครื่องสอบเทียบการสอบเทียบความยาว: สำหรับการจัดตำแหน่งสี่ล้อโดยใช้เลเซอร์หรือการวัดอัลตราโซนิก ของฐานล้อฐานล้อและพารามิเตอร์ความยาวอื่น ๆ จำเป็นต้องใช้ก้านการสอบเทียบความยาวมาตรฐานสำหรับการสอบเทียบ วางก้านการสอบเทียบในตำแหน่งที่กำหนดและความยาวที่วัดโดยอุปกรณ์ควรสอดคล้องกับความยาวที่แท้จริงของแกนการสอบเทียบ มิฉะนั้นจะต้องมีการปรับการติดตั้งและการว่าจ้าง 1 ตรวจสอบการตรวจสอบระดับตำแหน่งการติดตั้ง: ใช้ระดับเพื่อตรวจสอบระดับของลิฟต์เพื่อให้แน่ใจว่าลิฟท์อยู่ในทุกทิศทาง หากแพลตฟอร์มการยกไม่อยู่ในระดับนั้นจะทำให้ยานพาหนะเอียงในระหว่างการตรวจจับซึ่งมีผลต่อผลการวัด แพลตฟอร์มการยกสามารถปรับระดับได้โดยการปรับเท้ารองรับหรือระบบไฮดรอลิกตรวจสอบการติดตั้งเซ็นเซอร์: ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ติดตั้งอย่างแน่นหนาบนล้อและตำแหน่งนั้นถูกต้องหรือไม่ เซ็นเซอร์ควรตั้งฉากกับระนาบกลางของล้อและมุมการติดตั้งควรเป็นไปตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ สลักเกลียวติดตั้งควรรัดให้แน่นเพื่อป้องกันไม่ให้เซ็นเซอร์เคลื่อนย้ายในระหว่างการตรวจจับ 2 ตั้งค่าพารามิเตอร์อุปกรณ์พารามิเตอร์อินพุตพารามิเตอร์: ตามแบบจำลองจริงหมายเลขเฟรมข้อมูลจำเพาะของยางและข้อมูลอื่น ๆ ของยานพาหนะที่จะตรวจพบได้อย่างแม่นยำในระบบซอฟต์แวร์ของตัวระบุตำแหน่งสี่ล้อ พารามิเตอร์การวางตำแหน่งสี่ล้อของแบบจำลองที่แตกต่างกันนั้นแตกต่างกันและอินพุตที่ถูกต้องของพารามิเตอร์ยานพาหนะเป็นพื้นฐานเพื่อให้แน่ใจว่าความถูกต้องของผลการตรวจจับการเลือกโหมดการวัด: ตามประเภทของความต้องการของยานพาหนะและการตรวจจับเลือกโหมดการวัดที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่นสำหรับรถยนต์ธรรมดาและยานพาหนะเชิงพาณิชย์รูปแบบการวัดและมาตรฐานพารามิเตอร์อาจแตกต่างกัน อุปกรณ์บางอย่างยังมีโหมดการวัดสำหรับประเภทระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันซึ่งควรเลือกตามสถานการณ์จริงปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมและยานพาหนะตรวจสอบ 1 ตรวจสอบความเรียบของสภาพแวดล้อม: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นดินของไซต์ทดสอบนั้นราบรื่นและไม่มีความชันหรือความลาดชันที่ชัดเจน ไซต์ที่ไม่สม่ำเสมอจะทำให้ยานพาหนะสร้างการเอียงและการกระจัดเพิ่มเติมในระหว่างการตรวจจับซึ่งมีผลต่อความแม่นยำในการวัด หากไซต์ไม่ได้ระดับพื้นดินสามารถซ่อมแซมได้หรือไซต์ระดับอื่น ๆ สามารถเลือกได้สำหรับการทดสอบสภาพแวดล้อมและสภาพแวดล้อมทางแม่เหล็กไฟฟ้า: ไซต์ทดสอบควรหลีกเลี่ยงแสงโดยตรงและสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง แสงที่แข็งแกร่งอาจรบกวนการทำงานของเซ็นเซอร์ออปติคัลและสัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้าที่แข็งแกร่งอาจส่งผลต่อการสื่อสารระหว่างเซ็นเซอร์และอุปกรณ์ คุณสามารถใช้มาตรการแรเงาหรือปรับตำแหน่งอุปกรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงแหล่งกำเนิดแสงและแม่เหล็กไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง 2 สถานะการตรวจสอบสถานะยานพาหนะสถานะ: ตรวจสอบความดันของยางเป็นไปตามมาตรฐานไม่ว่าการสึกหรอของยางนั้นจะสม่ำเสมอหรือไม่และพื้นผิวยางเสียหายหรือไม่ ความดันลมยางที่ไม่เพียงพอหรือมากเกินไปจะทำให้ยางผิดปกติและส่งผลกระทบต่อพารามิเตอร์การวางตำแหน่งของล้อ การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้ล้อกระวนกระวายใจเมื่อหมุนทำให้ข้อมูลการวัดไม่ถูกต้อง ควรปรับความดันลมยางให้เป็นค่ามาตรฐานและควรเปลี่ยนยางที่มีการสึกหรออย่างจริงจังหรือความเสียหายในเวลาการตรวจสอบส่วนประกอบของแชสซิส: ตรวจสอบว่าระบบกันสะเทือนระบบพวงมาลัยลูกบอลและส่วนประกอบอื่น ๆ ของแชสซียานพาหนะนั้นหลวม หรือเสียหาย ความล้มเหลวของส่วนประกอบเหล่านี้อาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์การวางตำแหน่งของล้อ หากพบว่าชิ้นส่วนของแชสซีมีปัญหาควรได้รับการซ่อมแซมหรือแทนที่ในเวลาและจากนั้นการตรวจจับการวางตำแหน่งสี่ล้อ