ไดนาโมมิเตอร์แชสซีไฟฟ้า
ไดนาโมมิเตอร์แชสซีไฟฟ้าหรือที่เรียกว่าเครื่องทดสอบดรัมไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ทดสอบในร่ม ใช้เพื่อจำลองความต้านทานของรถระหว่างการขับขี่จริง วัดประสิทธิภาพของรถ ตรวจจับสภาพทางเทคนิคของรถ และวินิจฉัยข้อบกพร่องของรถ ไดนาโมมิเตอร์แชสซีสามารถใช้สำหรับการทดลองทางวิทยาศาสตร์ด้านยานยนต์ทั้งสองแบบ นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการบำรุงรักษาการผลิตไดนาโมมิเตอร์ของแชสซีมักใช้การดัดแผ่นเหล็กและการเชื่อมแบบรวมของตัวถังซึ่งมีความแข็งแรงและรูปลักษณ์ที่สวยงาม ไม่จำเป็นต้องติดตั้งสลักเกลียว สายไฟและแหล่งจ่ายอากาศเชื่อมต่อกันโดยใช้คอนเนคเตอร์ ทำให้การติดตั้งและการดีบักสะดวกมาก โดยเฉพาะในพื้นที่น้ำท่วมซึ่งจำเป็นต้องยกชั่วคราว ใช้การยกอากาศแบบลำแสงเดี่ยวพร้อมการซิงโครไนซ์การยกที่ดี ไม่มีการบำรุงรักษา และไม่มีการเติมเชื้อเพลิง วัตถุประสงค์หลักคือการใช้ไดนาโมมิเตอร์แบบไม่มีโหลดเพื่อวัดกำลังของเครื่องยนต์ และไดนาโมมิเตอร์ของแชสซีเพื่อวัดกำลังขับสูงสุดและความเร็วสูงสุดของยานพาหนะของรถยนต์ โดยใช้ไดนาโมมิเตอร์ของแชสซีเพื่อวัดกำลังขับสูงสุดของแชสซีของยานพาหนะ สามารถประเมินระดับสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะได้ ประกอบด้วยดรัม หน่วยดูดซับพลังงาน และอุปกรณ์จำลองความเฉื่อย มันถูกใช้เพื่อจำลองความต้านทานถนนของการเดินทางของยานพาหนะ ฟังก์ชั่นของไดนาโมมิเตอร์แชสซีเป็นอุปกรณ์วัดเฉพาะที่ใช้ในการวัดกำลังขับของล้อขับเคลื่อน ประสิทธิภาพการเร่งความเร็ว , การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและสมรรถนะการปล่อยไอเสีย, แรงผลักดันและความเร็วของรถยนต์ ส่วนหลักของไดนาโมมิเตอร์แชสซีคือกลไกดรัม อุปกรณ์ดูดซับพลังงาน ระบบควบคุมและการวัด และอุปกรณ์เสริม ไดนาโมมิเตอร์ของแชสซีบางรุ่นติดตั้งระบบมู่เล่และยังสามารถวัดประสิทธิภาพการเร่งความเร็วของรถยนต์ได้อีกด้วย ประสิทธิภาพการเลื่อน ฯลฯ
คำอธิบาย
แท่นทดสอบดรัมที่ครอบคลุมทำการตรวจจับมาตรวัดความเร็ว การทดสอบการขับขี่แบบไดนามิก การตรวจจับเกียร์ ประสิทธิภาพการเร่งความเร็ว สมรรถนะการทรงตัวของร่างกาย การทดสอบ ABS/ESC และฟังก์ชันอื่นๆ บนรถขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง หรือรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีน้ำหนักเพลาน้อยกว่า 2,000 กก. เมื่อออกจากสายการผลิตที่โรงงาน
รายละเอียดมีดังนี้:
การทดสอบข้อผิดพลาดบ่งชี้มาตรวัดความเร็ว: เมื่อค่าบ่งชี้ของมาตรวัดความเร็วรถยนต์ (V1) อยู่ที่ 40 กม./ชม. ค่าการวัดความเร็วของม้านั่งทดสอบจะมีคุณสมบัติอยู่ในช่วง 32.8 กม./ชม. ~ 40 กม./ชม.
การทดสอบแรงเบรกขณะขับขี่แบบไดนามิก: รถขับเคลื่อนดรัม เมื่อความเร็วของรถถึง 80 กม./ชม. (ผู้ใช้สามารถกำหนดความเร็วได้) ให้เบรกจนกระทั่งรถหยุด และวัดแรงเบรกแบบไดนามิกในระหว่างขั้นตอนการชะลอความเร็ว
การทดสอบการทดสอบท้ายเรือ (เปิดหรือปิดตามต้องการ)
ประสิทธิภาพการเร่งความเร็ว (เปิดหรือปิดตามต้องการ)
การทดสอบและวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ การสื่อสารกับ ECU ของรถยนต์ ตามข้อกำหนดการทดสอบ (เปิดหรือปิดตามต้องการ)
ม้านั่งทดสอบประกอบด้วยโครงสร้างเหล็กทั้งหมดของอุปกรณ์ อุปกรณ์สอบเทียบ ระบบดรัม (กลุ่มดรัมคงที่ กลุ่มดรัมเคลื่อนที่) ระบบปรับระยะห่างกลุ่มดรัม (ฐานล้อ) อุปกรณ์นำทางด้านข้าง ระบบควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อน การรับสัญญาณ การประมวลผลข้อมูล อุปกรณ์สื่อสารทดสอบยานพาหนะ ระบบควบคุม PLC และชิ้นส่วนแสดงผล
มีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันดรัมนิรภัยที่ด้านหลังของกลุ่มดรัมด้านหลังเพื่อป้องกันไม่ให้รถวิ่งออกจากแท่นทดสอบในระหว่างการทดสอบ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงรถไปยังม้านั่งทดสอบ จึงมีการติดตั้งลิฟต์นิวแมติกไว้ตรงกลางลูกกลิ้งแต่ละคู่
อุปกรณ์เคลื่อนย้ายของกลุ่มดรัมคือเซอร์โวมอเตอร์ และระยะการเคลื่อนที่ของฐานล้อคือ 2200-3200 มม. (ระยะการเคลื่อนที่สามารถปรับได้ตามความต้องการของผู้ใช้) ซึ่งเหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง , ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ฯลฯ ระยะฐานล้อคือ 1400-1800 มม. และทั้งสี่ล้อสามารถควบคุมและควบคุมได้อย่างอิสระ และยังสามารถทำงานพร้อมกันได้อีกด้วย
แท่นทดสอบดรัมใช้ความเฉื่อยไฟฟ้าเพื่อจำลองพลังงานจลน์ของยานพาหนะบนท้องถนน และสามารถทนต่อน้ำหนักของยานพาหนะที่ความเร่งและความหน่วงสูงสุด ดรัมหมุนบิดเบี้ยวสมดุลไดนามิกที่ดี
ป้ายกำกับยอดนิยม: ไดนาโมมิเตอร์แชสซีไฟฟ้า ประเทศจีนผู้ผลิตไดนาโมมิเตอร์แชสซีไฟฟ้า ซัพพลายเออร์ โรงงาน, การติดตั้งม้านั่งในตัว, การทดสอบบัลลังก์แบบบูรณาการ, อุปกรณ์ทดสอบแบบบูรณาการ, การทดสอบบัลลังก์ลูกกลิ้ง, การอัพเกรดม้านั่ง, การติดตั้งการทดสอบลูกกลิ้ง
