อุปกรณ์สอบเทียบการขับขี่เสริม

ซอฟต์แวร์ระบบอุปกรณ์สอบเทียบการขับขี่ขั้นสูงของ ADAS เป็นหนึ่งในเทคโนโลยียานพาหนะไร้คนขับที่พัฒนาและออกแบบอย่างแข็งขันโดยบริษัทยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความเข้าใจง่ายๆ หมายถึงการประยุกต์ใช้เซ็นเซอร์ต่างๆ ที่ติดตั้งในรถยนต์ ซึ่งสามารถตรวจจับสภาพแวดล้อมโดยรอบด้วยแม่เหล็กได้ทุกที่ทุกเวลาขณะขับขี่ยานยนต์ รวบรวมข้อมูล ดำเนินการข้อมูลคงที่และการระบุข้อมูล การตรวจสอบ และการติดตาม และบูรณาการการนำทาง ข้อมูลแผนที่ ซอฟต์แวร์ระบบสามารถใช้งานและใช้งานได้จริง ช่วยให้ผู้ขับขี่ทราบถึงความน่าจะเป็นของความเสี่ยงล่วงหน้า และปรับปรุงปัจจัยด้านความสะดวกสบายและความปลอดภัยของการขับขี่อย่างสมเหตุสมผล ดังนั้นจึงถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการบรรลุยานยนต์ไร้คนขับ ที่มาของซอฟต์แวร์ระบบช่วยทำเครื่องหมายการขับขี่ขั้นสูงของ ADAS เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2014 หน่วยงานความปลอดภัยการจราจรทางถนนของสหรัฐอเมริกาประกาศว่าภายในเดือนพฤษภาคม 2018 รถยนต์ใหม่ทุกคันจะมีน้ำหนักน้อยกว่า 10,000 ปอนด์ ( 4.5 ตัน) จะต้องติดตั้งกล้องมองหลัง กฎหมายนี้ถูกนำมาใช้โดยสภาคองเกรสในปี 2550 โดยเป็นส่วนหนึ่งของพระราชบัญญัติความปลอดภัยการจราจรเด็กของ Cameron Gur Branson พระราชบัญญัติความปลอดภัยการจราจรตั้งชื่อตาม Cameron Gur Branson วัย 2 ขวบที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ พ่อของคาเมรอนไม่ได้สังเกตเห็นเด็กชายวัย 2 ขวบที่อยู่หลังรถขณะถอยรถในเลนของตัวเอง เมื่อถึงเวลาที่เขาสังเกตเห็น โศกนาฏกรรมได้เกิดขึ้นแล้ว เมื่อกลับมาสู่ขั้นตอนปัจจุบัน นโยบายและกฎระเบียบนี้สร้างขึ้นผ่านตัวอย่างในทางปฏิบัติ อุปกรณ์สอบเทียบการขับขี่ขั้นสูงของ ADAS ได้เป็นแหล่งเพาะพันธุ์สำหรับเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับและการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น เกี่ยวกับยานยนต์พลังงานใหม่ในยุคปัจจุบันของการพัฒนายานยนต์