ข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการแก้ไขปัญหาของไดนาโมมิเตอร์แชสซีรถยนต์

1. รถไม่ติด และจอไฟแจ้งว่าจอดอยู่

ความผิดปกตินี้มักเกิดจากการที่สวิตช์โฟโตอิเล็กทริคไม่อยู่ในแนวเดียวกัน เมื่อสังเกตสวิตช์โฟโตอิเล็กทริกที่ทั้งสองด้านของไดนาโมมิเตอร์แล้ว ควรอยู่ด้านใดด้านหนึ่งและไม่ใช่อีกด้านหนึ่ง จัดด้านที่ไม่มีแสงสว่างให้ตรงกับอีกด้านหนึ่งในบรรทัดเดียวกันเพื่อแก้ไขปัญหา หากไฟแสดงสถานะสีแดงบนสวิตช์โฟโตอิเล็กทริคทั้งสองไม่สว่างขึ้น ให้ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟของสวิตช์โฟโตอิเล็กทริคเป็นปกติหรือไม่ สำหรับวิธีการเฉพาะ โปรดดูที่ความล้มเหลวของสวิตช์โฟโตอิเล็กทริค

2 หลังจากที่รถขับไปแล้ว ไม่มีข้อความให้ไปถึงตำแหน่งที่ถูกต้องและกระบอกสูบไม่ลงมา

ข้อผิดพลาดนี้มักเกิดจากสวิตช์โฟโตอิเล็กทริคทำงานผิดปกติ ในเวลานี้ คุณสามารถปิดกั้นสวิตช์โฟโตอิเล็กทริคได้ด้วยตนเอง และสังเกตดูว่าสัญญาณไฟแสดงการโหลดเพลาเข้าที่ในคอมพิวเตอร์เปิดอยู่หรือไม่ ภายใต้สถานการณ์ปกติ ควรเปิดหลังจากบล็อคแล้ว หากไม่ได้เปิดอยู่ โปรดทำตามขั้นตอนในคำอธิบายข้อบกพร่องของโฟโตอิเล็กทริคสวิตช์ที่แนบมาเพื่อแก้ไขปัญหา

3 ล้อเกียร์อัตโนมัติจะไม่เคลื่อนที่เมื่อมีรถขับเคลื่อนล้อหน้าเข้าที่

1. มีการจ่ายไฟให้กับมอเตอร์เกียร์หรือไม่

2. สวิตช์ป้องกันจังหวะลดกระบอกสูบเป็นปกติหรือไม่

3. ตรวจสอบว่าล้อบล็อคและดรัมติดอยู่หรือไม่

4. มีการป้องกันรีเลย์ความร้อนหรือไม่

4 หลังจากขับรถไปที่ไดนาโมมิเตอร์ หน้าจอไฟแสดงว่าอยู่ในตำแหน่ง แต่กระบอกสูบไม่ลงมา

ในเวลานี้คุณสามารถหมุนปุ่มควบคุมแบบแมนนวลข้างโซลินอยด์วาล์วได้ด้วยตนเอง (ควรอยู่ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ) เพื่อดูว่าสามารถยกได้ตามปกติหรือไม่

ยังเป็นไปไม่ได้: แสดงว่าเกิดความผิดปกติในวงจรอากาศ, ตรวจสอบว่าปั๊มลมเปิดอยู่หรือไม่และมีสิ่งอุดตันในท่อระบายอากาศหรือไม่;

การทำงานปกติ: บ่งชี้ว่าไม่มีความผิดปกติในวงจรอากาศ และจุดผิดปกติควรอยู่ในการควบคุมวงจร โปรดดูภาคผนวกสำหรับหลักการทำงานและวิธีการแก้ไขปัญหาของส่วนการควบคุมปริมาณสวิตช์เพื่อแก้ไขปัญหา

หมายเหตุ: ในพื้นที่ภาคเหนือเนื่องจากอากาศหนาวเย็นหากมีน้ำสะสมในหลอดลมจะทำให้ท่อแข็งและอุดตัน ให้ความสนใจกับการละลาย

5 ไม่มีกระแสไหลวนเพิ่มในระหว่างกระบวนการทดสอบ

ตรวจสอบวงจรแล้วพบว่ากล่องควบคุมแบบแมนนวลตั้งค่าเป็นเกียร์ธรรมดา หลังจากเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ออโต้แล้ว อาการผิดปกติก็ได้รับการแก้ไข

6, สวิตช์อากาศกระแสเอ็ดดี้สะดุดหนึ่งอัน

พบไฟฟ้าลัดวงจรบนเส้นกระแสน้ำวน 134135 หลังจากวัด 401135 บนไทริสเตอร์อีกครั้งพบว่าเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องแล้ววัดทรานซิสเตอร์ตัวที่สองบนไทริสเตอร์อีกครั้งพบว่าทรานซิสเตอร์ตัวที่สองเสียหายและเปลี่ยนใหม่ด้วย อันใหม่