ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง

ADAS (Advanced Driving Assistance System) ใช้เซ็นเซอร์ต่างๆ ที่ติดตั้งบนรถ (เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร, LiDAR, กล้องสองตาเดี่ยว และระบบนำทางด้วยดาวเทียม) เพื่อตรวจจับสภาพแวดล้อมโดยรอบและรวบรวมข้อมูลได้ตลอดเวลาในระหว่างกระบวนการขับขี่ การระบุ การตรวจจับ และการติดตามวัตถุที่อยู่นิ่งและไดนามิก ผสมผสานกับข้อมูลแผนที่นำทาง การคำนวณและการวิเคราะห์อย่างเป็นระบบ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถทราบถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นได้ล่วงหน้า และเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ส่งคำถาม

คำอธิบาย

อุปกรณ์สอบเทียบการขับขี่ขั้นสูงของ ADAS ประกอบด้วย:

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS

ตัวถัง ESP ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์

ไฟหน้าแบบปรับได้ของ AFC

เรือสำราญแบบปรับตัว ACC

การดู NV ตอนกลางคืน

จอแสดงผลบนกระจกหน้า HUD

RVC ส่งผลต่อการปรับเทียบฟังก์ชันการกระแทก

ฟังก์ชั่นเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ EPB

ฟังก์ชั่นการปรับเทียบภาพพาโนรามา 360- องศา

การวัดความสูงคิ้วล้อรถ

การตรวจจับเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ

การตรวจจับการกู้คืนพลังงานเบรกของร่างกาย

ที่จอดรถอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

LDW/ลก

การปรับเทียบคำเตือนการออกนอกเลน LDW / LKA / การรักษาช่องทางเดินรถ

LCA/BSD

ระบบช่วยเปลี่ยนเลน LCA / BSD / การตรวจจับจุดบอด……

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS

อุปกรณ์สอบเทียบระดับคนขับขั้นสูงที่ได้รับความช่วยเหลือจาก ADAS จะให้ข้อมูลจริงและมีประสิทธิภาพสำหรับระบบ EPS เพื่อให้มั่นใจว่าเซ็นเซอร์สามารถสะท้อนลักษณะทางกายภาพของพวงมาลัยรถยนต์ได้อย่างแท้จริง

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (Electric Power Steering ย่อมาจาก EPS) เป็นระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ต้องอาศัยมอเตอร์โดยตรงเพื่อให้แรงบิดเสริม ระบบ EPS มีข้อได้เปรียบเหนือระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกแบบเดิม HPS (Hydraulic Power Steering) หลายประการ EPS ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเซ็นเซอร์แรงบิด มอเตอร์ไฟฟ้า กลไกการชะลอความเร็ว และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU)

ตามตำแหน่งการติดตั้งที่แตกต่างกันของมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบ EPS สามารถแบ่งออกเป็นประเภทกำลังของเพลาพวงมาลัย ประเภทกำลังเกียร์ และประเภทกำลังของแร็ค มอเตอร์ของเพลาพวงมาลัย EPS ชนิดกำลังถูกยึดไว้ที่ด้านข้างของเพลาพวงมาลัยซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาพวงมาลัยผ่านกลไกลดความเร็วเพื่อขับเคลื่อนพวงมาลัยเพาเวอร์ของเพลาพวงมาลัยโดยตรง มอเตอร์และกลไกการลดความเร็วของกำลังเกียร์ EPS เชื่อมต่อกับเฟืองเพื่อขับเคลื่อนพวงมาลัยเพาเวอร์ของเกียร์โดยตรง มอเตอร์และกลไกการลดความเร็วของกำลังของแร็ค EPS จะขับเคลื่อนแร็คโดยตรงเพื่อจ่ายไฟ